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VNT 터보 액츄에이터

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중국 VNT 터보 액츄에이터 공급 업체

VNT 터보 액츄에이터 작동 방법
바깥 쪽의 레버는 터보 하우징 내부의 레버에 용접됩니다. 이것이 VNT 베인을 움직이는 방법입니다. 그것은 달라 붙지 않아야합니다. 진공은 압력이 아닌 캔에 가해지고 있습니다. 진공이 없을 때 (엔진이 꺼져있을 때), 막대가 완전히 확장됩니다. 왜냐하면 캔 안의 스프링이 그것을 밀어서 밀어냅니다. 엔진 rpm이 올라가고 더 많은 터보 부스트가 자동차의 컴퓨터에 요청되면 N75 솔레노이드가 진공 압력을 캔에 전달하고로드가 진공 압력에서 후퇴합니다. 즉, 완전 진공 상태에서 레버는 멈춤 나사 (보이지 않음)에 있어야합니다. 이것은 내부 베인을 움직이고 더 많은 부스트를줍니다. 완전히 휴식을 취한 상태에서 막대는 완전히 펼쳐지지만 아무것도 치지 않아야합니다. 이것은 진공 압력에 의존하기 때문에 진공 라인과 N75 솔레노이드 / 배선이 작동하고 누출되지 않아야합니다.
VNT 액추에이터는 웨이스트 게이트 캔처럼 보이며 레버를 사용하여 터보 내부의 VNT 베인을 움직입니다. VNT 액츄에이터 및 웨이스트 게이트는 위치 및 모양이 비슷하므로 VNT 액츄에이터 대신 웨이스트 게이트라는 용어를 사용하면 혼동하지 않습니다. 그들 사이의 가장 큰 차이점은 웨이스트 게이트 (wastegate)가 작업에 압력을 사용할 수 있으며 구형 mk3 TDI에서만 발견된다는 것입니다. mk4 Garrett 터보의 VNT 액츄에이터는 진공을 사용하여로드를 흡입합니다. 새로운 TDI에서 발견 된 Borg Warner 액츄에이터는 진공을 사용하여로드를 밀어냅니다.

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